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1、輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異樣磨損 輪轂是在剎車鼓的里面，就是拆開后看到裝置軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發燙個別是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致里面的潤滑脂熔化流出來影響剎車后果，重大時會燒毀軸承。假如是軸頭發燙，要警惕了，可能是里面的軸承過緊或異樣磨損。
2、制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓景象 制動鼓就是用溫度計丈量的那個俗稱“鍋子”，只有踩剎車，它就會發熱，是全部前輪發熱量的處所。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的分量、路況都有關，踩上多少腳剎車，100-200度的都有，甚至重型吸糞車在下坡時可達到300度以上。
假如是制動鼓發燙，可能將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。而后再轉動輪胎并踩多少腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。假如輪胎轉動不機動，說明剎車鼓里面有干涉的，假如剎車不回或者回得慢，那就是制動體系有問題。
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1、吸力太大。吸糞車在吸污的時候，會產生7-8個氣壓，這么大的氣壓，單靠防溢閥是很難制止的。很多時候，防溢閥中的圓球已經成功的將排氣口堵住，但吸力太大，仍然有小批的污水透過防溢閥被吸入真空泵。
2、防溢閥的密封膠圈老化變硬或破壞招致密封不嚴密。防溢閥依靠密封膠圈密封，要是防溢閥的密封膠圈老化變硬或破壞，而無法密封的話，糞水就會從密封膠圈的破壞處所走漏，進來泵中。
3、防溢閥的浮球太臟，表面不平滑。防溢閥即是靠浮球堵住排氣口，而后行使密封圈密封。要是浮球表面沾染了太多臟的東西，無法和密封膠圈慎密連結，所以自然也無法起到防溢的作用。
4、吸糞車吸入罐體的糞水中有較多且輕的漂泊物，比方說水泡、羽毛等等，這些漂泊物既多且輕，不行產生充足的浮力，無法讓浮球漂泊起來堵住排氣口。因而氣泡或羽毛就被吸入泵中，產生溢罐現象。
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